“机器人第一城”争夺战,争的是什么?
编者按:2025年春节过后,人形机器人产业按下“加速键”。
今年《政府工作报告》明确指出,“持续推进‘人工智能+’行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来,支持大模型广泛应用,大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。
国家层面,支持人形机器人产业发展的政策重心已从技术向转为产业化。先后推出《“十四五”机器人产业发展规划》、《“十四五”智能制造发展规划》、《“机器人+”应用行动实施方案》等政策方案。
市场方面也加速推进。2025年1月,全球人形机器人行业融资额已超25亿元人民币。据摩根士丹利预测,中国人形机器人市场规模2030年预计达到120亿元,2040年有望突破6万亿元,销量5900万台。
纵观国内机器人产业版图,人形机器人赛道的热度、推进产业发展的力度、技术竞争的程度前所未有。面对国内一众强劲对手,深圳如何制胜万亿产业?本文将做系列讨论。
城市产业竞争的本质是资源集聚能力的比拼。
从各地政策文件看,目前全国至少有北京、上海、浙江、江苏、广东等10余个省市明确提出了推动机器人产业的建设目标。
其中,深圳最早发布《深圳市培育发展智能机器人产业集群行动计划(2022-2025年)》,提出到2025年,智能机器人产业增加值达到160亿元,工业机器人、服务机器人、特种机器人实现快速增长。
上海和浙江政策更为密集。从《上海市促进智能机器人产业高质量创新发展行动方案(2023-2025年)》到浦东新区、宝山区、徐汇区相继出台各区具体行动计划,从《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案(2024—2027年)》到杭州多部门接连发布实际方案。长三角抢抓机遇的决心凸显。
从生态布局看,我国机器人领域国家级专精特新“小巨人”企业和上市企业重点分布在京津冀、长三角、珠三角地区,形成了以北京、上海、深圳等为代表的产业集群。
北京于2023年11月在北京亦庄成立了国内首个省级人形机器人创新中心——北京人形机器人创新中心。2024年,北京设立100亿元机器人产业基金,重点支持人形机器人关键技术攻关,并联合天津、河北打造京津冀机器人产业协同示范园。
以上海为首的长三角,是全国机器人产业高地,工业机器人密度领先,具有完整的产业链供应体系。上海在2025年成立了国家地方共建人形机器人创新中心,是人形机器人领域国家首个公共平台。
深圳所在的珠三角地区,机器人产业具有较强的发展基础,拥有与人形机器人紧密相连的电子信息产业优势,产业集群在创新力与影响力方面位于全国前列。2023年深圳机器人产业总产值达1797亿元①,是唯一突破千亿规模的城市,远超其他一线城市的百亿级水平。
机器人产业链的完整度决定了城市能否在关键环节形成壁垒。
摩根士丹利(Morgan Stanley)近日发布报告《The Humanoid 100: Mapping the Humanoid Robot Value Chain》,将人形机器人产业链区分为“大脑(Brain)”、“身体(Body)”以及“集成(Integrators)”三大核心环节,梳理了全球人形机器人领域上市公司的百强名单。
中国共37家企业上榜(中国大陆32家,台湾5家),其中深圳7家,占中国大陆上榜企业近四分之一:
有生产微型驱动系统的兆威机电,生产激光雷达的速腾聚创,生产伺服系统的汇川技术,生产步进系统的雷赛智能,持续投入混元大模型的腾讯,新能源汽车龙头比亚迪,“人形机器人第一股”优必选……
从上游的核心零部件,到中游的本体制造,再到下游的系统集成服务,勾勒出一条智能机器人的“深圳链条”。
长三角也早已形成一个不容忽视的人形机器人产业链,拥有着300公里供应链圈、70%零件可在半天内配齐的制造业力量。
有这样一个例子:上海张江科学城的地下实验室里,一台代号“青龙”的机器人正被拆解成7000多个零件。它的设计图纸和代码被上传至开源平台。向西30公里,苏州绿的谐波工厂里,全球精度最高的谐波减速器正批量下线,寿命突破2万小时;向北200公里,常州铭赛电机的空心杯电机转速达每分钟10万转,重量仅相当于一枚鸡蛋;向东跨过杭州湾,宁波力松注塑机的模具误差控制在0.002毫米,相当于一根头发丝的直径②。
上海计划2025年建成“人形机器人超级工厂”,实现年产10万台量产目标。
机器人产业的核心驱动力是技术突破。
各大厂商纷纷秀出自家机器人的看家本领,以差异化技术优势抢占市场高地:
杭州宇树机器人,在央视舞台上零帧起手转手绢,后又完成 “鲤鱼打挺”“720 度回旋踢” 等高难度动作,其高速动态响应能力和仿生运动控制算法引发行业关注。
深圳众擎机器人,完成“全球首例平地起身前空翻”,展现了动态平衡技术的卓越性能,其运动规划算法可实现复杂环境下的稳定姿态调整。
上海智元机器人,能精准识别微表情并作出毫秒级回应,更具备给葡萄缝针的精细操作能力,其多模态感知系统(视觉+触觉)和精细操作能力代表了全球人机交互技术的顶尖水平。
广州的小鹏机器人,徒手拧螺丝、装配零件,其高精度力控和多轴协同运动技术使操作精准度超越人工,体现了AI与机械臂技术在制造业的深度融合。
北京小米机器人,“铁大”凭借仿人步态优化算法,实现接近人类的自然行走,并在复杂地形中保持稳定,是运动控制领域的极大突破。
上述企业的城市也是“人形机器人第一城”的有力争夺者,即不只是聚焦上游的技术研发高地,同时也是发挥原有产业优势,推进市场应用的重要聚集地。
结语:
从十年前的“互联网第一城”,到五年前的“新能源汽车第一城”,再到如今开启的“机器人第一城”争夺战,每个新兴产业背后是各城市间产业竞赛与城市竞速。
综合来看,上海、深圳、北京、杭州4座城市,凭借技术积累、政策支持与产业生态,最有可能占据人形机器人的第一梯队。苏州、常州也凭借核心零部件制造优势,正从产业链上游向整机领域渗透,具备黑马逆袭潜力。若要真正成为“机器人第一城”,仍需遵循产业发展规律,破解技术、生态与场景的深层矛盾。
对深圳来说,当前,尽管深圳拥有华为、腾讯等大模型企业,优必选、越疆等机器人领军企业,以及比亚迪、富士康等应用场景资源,产业链完整性全国领先等优势。
但仍面临多重挑战:其一,核心部件高端化依赖进口,制约产业升级;其二,通用型机器人AI大模型发展滞后,在人机交互、多模态感知等领域的技术积累仍有差距;其三,高端人才竞争激烈,对顶尖技术人才的吸引力需加强;其四,商业化场景落地需进一步突破,部分场景仍停留在概念阶段,尚未形成规模化、可复制的商业模式。
在这场万亿产业赛道的争夺战中,没有城市能永远领跑。深圳唯有以时不我待的紧迫感破解发展难题,方能在激烈的竞争中保持领先地位。